حامل های ردیابی برای حمل و نقل مواد سنگین، از جمله تیرهای فولادی، به راحتی از طریق مناطق کوچک دسترسی محدود و آسانسورهای کوچکتر و کمتر ایده آل هستند. اکنون که حامل ردیابی شده در استرالیا در دسترس قرار گرفته است، کمتر است. شما می توانید با استفاده از بالابرهای با میل لنگ دستی یا میل لنگ پدالی، با استرس و دردسر کمتری که در گذشته تجربه می کردید، به محل کار یا خانه بروید. و در مورد ایمنی چطور؟

مهم است که دقیقاً بدانید که یک حامل ردیابی و یک سیستم جرثقیل واگن برقی چه کاری انجام می دهند. به طور خلاصه، اولی هر ماده سنگین را با کمک یک گیره قدرتی حرکت می دهد، در حالی که دومی همین کار را با کمک سیستم میل لنگ/پدال دستی انجام می دهد. البته، آنها این کار را متفاوت انجام می دهند، اما هر دو سیستم شامل حرکت زیر شاسی در جهت جلو هستند. خب این یعنی چی؟ این به معنای محیط امن تر و کنترل بهتر برای همه افراد مرتبط است.

چند چیز باید در مورد حامل های مختلف ردیابی شده و توانایی سیستم برای مدیریت آنها درک شود. هنگامی که هیچ چرخی به وسیله نقلیه متصل نباشد، به آنها سیستم های "تک مسیر" می گویند. این سیستم‌های مسیر تنها توانایی جابه‌جایی یک وزنه را دارند. هر چیزی سنگین‌تر از این فقط با استفاده از "چاپ برقی" می‌تواند از مسیرها عبور کند.

امروزه انواع مختلفی از شاسی های حامل ردیابی استفاده می شود. متداول‌ترین آنها حامل‌های کاملاً محصور، زره‌دار، آتش‌نشانی، کاملاً محصور شده، آتش‌نشانی، و حامل‌های ردیابی هیدرواستاتیک هستند که اغلب برای کامیون‌های با فاصله متوسط ​​تا بالا نصب می‌شوند. ملاحظات دیگر برای حامل ردیابی زمین شامل ضخامت زره تا 21 اینچ و سیستم ضد لحن است. بسته به کاربرد وسیله نقلیه، ضخامت زره ممکن است به بیش از سی اینچ افزایش یابد.

برخی از لاستیک های ردیابی شده تنها از یک تایر برای وسیله نقلیه استفاده می کنند، در حالی که برخی دیگر می توانند چهار یا بیشتر داشته باشند. این تصمیم برای انتخاب یک تایر تک ردیاب به جای چند تایر به این منظور اتخاذ شد که به وسیله نقلیه امکان هندلینگ بسیار بهتری در هنگام سفر بر روی زمین‌های ناهموار یا شن‌های شل داشته باشد. یک مزیت دیگر این است که تایرهای تک ردیاب نیز امکان استفاده از "دامنه تایر" را در زیر مسیرها فراهم می کنند. دامن لاستیک توسط یک سری نازل های استراتژیک به آج متصل می شود و میزان تماس لبه لاستیک با سطح ردیابی را کاهش می دهد.

نوع دیگری از حامل های ردیابی شده توسط هلیکوپترهای بل به نام بل AH-AS ساخته شده است. ادعا شده است که این مدل بزرگترین ناو کاملاً ردیابی شده در جهان است و می تواند برای همه چیز از عملیات حمله زمینی گرفته تا حمل مصالح ساختمانی سنگین استفاده شود. حتی می توان آن را به یک کنترل از راه دور رادیویی نیز مجهز کرد. مدل بل از همان سیستم ردیابی برای بالا و پایین بردن سطح شیب دار استفاده می کند و برخی از مدل های بل دارای چراغ های مادون قرمز هستند تا به شکارچیان مقابل هشدار دهند. این نوع ناو به احتمال زیاد به فضای عرشه بزرگتری نسبت به سایر مدل ها نیاز دارد، زیرا باید به هلیکوپتر اجازه دهد بدون سقوط از آسمان به هوا برود.